В случае возникновения неполадок как отключить иммобилайзер на Приоре чтобы можно было дальше пользоваться автомобилем? Пожалуй, это один из немногих вопросов, которые так интересуют сегодня водителей из-за популярности этой машины. Но наравне с этим участились и поломки. Не секрет, что иммобилайзер играет роль блокиратора, так как не позволяет электрической цепи замкнуться на замке зажигания для запуска мотора.
Соответственно машина не начнет движение, а значит, предотвратит возможный угон. Сегодня статистика угонов и так не может похвастаться нулевым показателем (см. статью “Как проверить авто на угон”). Но что же делать, если все-таки устройство вышло со строя.
Как отключить иммобилайзер на Приоре и алгоритм этих действий рассмотрим в данной статье ниже.
Понятие и возможные неполадки в иммобилайзере
Итак, иммобилайзер (далее – ИММО) – это заводское противоугонное средство, которое устанавливается по умолчанию на все автомобили марки ВАЗ последних годов выпуска. Изначально в комплекте поставляются три ключа к замку зажигания: два – рабочим вариантом и один красного цвета для обучения «мастер».
ИММО при продаже находится в спящем режиме, активировать его должен сам собственник. Имеется в виду первый конечно.
Сразу хочется уточнить, что при посадке аккумуляторной батареи «в ноль» возможны проблемы с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ), так как он будет воспринимать это как вмешательство в его работу. Если таково произошло, то обратитесь в специализированный сервисный центр для сброса информации в бортовом компьютере. Но есть и радостная статистика: количество неполадок с ИММО с каждым годом уменьшается, но еще не близка к нулю. Хотя работы в этом направлении ведутся инженерами очень плотно.
Кроме того, разработчики запрограммировали устройство так, что у водителя есть один всего лишь шанс завести авто и продолжить путь до СТО если заблаговременно активирует дополнительную функцию «альтернативный запуск».
Для этого необходимо ввести шестизначный пароль в бортовой компьютер машины. Еще интереснее способ такого ввода: нажатие на педаль акселератора. Одно нажатие – одна цифра. К примеру, вы хотите установить «888888», то представьте сколько раз вам необходимо прогазовать.
Расположение и алгоритм отключения
Мало кто ответит верно, где расположен ИММО. По умолчанию за отсеком для магнитолы, центральная часть торпеды и немного вниз, там же находится и ЭБУ.
- С помощью отвертки отвинчиваем болты, крепящие боковые панельки;
- Отсоединяем клеммники ЭБУ, которые напоминают пару, тройку десятков контактов;
- Изъяв блок разбираем его;
- Находим штекера 9-го и 18-го проводов, обрезаем их и скручиваем между собой с последующей изоляцией. Припаивать не обязательно;
- Собираем и устанавливаем на место в обратном порядке;
- Тестируем авто.
Но есть и второй способ:
Заменить электронный блок управления на новый – это идеальный вариант, но затратный.
На самом деле он выглядит так:
- Отвинчиваем болты, достаем ЭБУ;
- Подсоединяем к стационарному или портативному компьютеру, который мы заранее подготовили;
- Запускаем программу ПАК «Загрузчик» и считываем заводскую прошивку с ИММО. Файл с ней будет иметь расширение bin. Попутно вторым файлом считываем «eeprom»;
- Сохраняем данные на жестком диске ПЕВМ;
- «Заливаем» в ЭБУ нулевую пришивку;
- Выходим с программы и отсоединяем девайс;
- Собираем и устанавливаем блок обратно;
- Тестируем.
И напоследок хочется сказать, что если проводите какие-нибудь действия, связанные с вмешательством в работу систем управления, проводите это у квалифицированных специалистов, а не кустарных работников. Надеюсь, статья, как отключить иммобилайзер на Приоре принесет вам пользу . Пусть срок эксплуатации вашего автомобиля и его девайсов будет как можно дольше.