Зная о том, как снять торпеду на Приоре, можно более не беспокоиться о вызове специалиста. Как правило, процедура эта проводится перед шумоизоляция моторного отсека или из-за перетяжки торпеды и ее покраски. Внимательно изучив инструкцию, которую мы предоставим ниже, можно смело приступать к работе. Все получится – главное желание и немного терпения.
Как снять торпеду на Приоре?. Некоторые предполагают, что нужны специальные инструменты. Спешим успокоить. Ничего подобного. Достаточно иметь под рукой минимальный набор: отвертку с двумя концами (фигурная/плоская), головку на 10 и плоскогубцы.
С другой стороны, данную операцию можно назвать кропотливой. Оно потребует максимум терпения и внимательности. Нельзя ни в коем случае спешить.
Алгоритм проведения демонтажа торпеды
- АКБ нужно обесточить;
- Три замка крышки монтажного блока поворачиваем на 90 градусов;
- Фиксаторы, которые держат крышку блока предохранителей, отщелкиваем;
- Если на Приоре установлена магнитола, то в первую очередь, нужно будет снять ее. Сделать это несложно: при помощи специальных съемников, вдевающихся по бокам устройства. После этого остается только развести концы съемников и потянуть на себя;
- После демонтажа магнитолы не забываем отсоединить все имеющиеся разъемы;
- Пришла пора снять металлическую рамку, куда фиксировалась магнитола;
- Видим два самореза по бокам облицовки центральной консоли Приоры. Выворачиваем их;
- В штатном месте, где была магнитола обнаруживаем еще два винта. Их тоже откручиваем;
- Снимаем пепельницу. Для ее легкого демонтажа надо прижать ее одну сторону вперед, а другую потянув на себя;
- На месте, где стояла пепельница, видим еще два самореза, которые тоже выкручиваем;
- Снимаем шкалы приборов;
- Снимаем ту часть торпеды, которая соединятся с центральным тоннелем и полом;
- Источники тока также надо будет отсоединить от ЭУР (электроусилитель руля);
- Фиксаторы сделанные из пластика, держат обивку левой передней стороны. Отщелкиваем их и аналогичным образом поступаем с правой стороны;
- Находим сопло обдува стекла двери водителя и поддеваем его отверткой. Здесь крайне рекомендуется применить метод, который поможет ничего не повредить или поцарапать. Под отвертку надо подставить какой-нибудь мягкий материал;
- Панель автомобиля имеет верхнее крепление, которое располагается в полости под соплом (для этого мы его и сняли). Здесь уже нужно использовать головку на 10. Проделываем тоже самое и с правой стороны;
- Этим же инструментом надо будет отвернуть болт провода массы.
- Стоит отметить, что большая часть операции уже сделана. Можно перекурить и немного отдохнуть.
Продолжаем:
- Видим провода. Они размещены выше предохранителей и идут на кронштейн. Отсоединяем их;
- Не забываем отсоединить и другие колодки;
- Теперь надо будет отвернуть гайку, фиксирующую контролер к центральной консоли. Используем опять же головку. Желательно, чтобы инструмент был под углом 90 градусов;
- Контролер снимаем из-под торпеды, освобождаем его от колодок с проводами;
- Отсоединяется источник тока и от БУ подушки безопасности;
- Снимаем накладку панели, используя отвертку;
- Выворачиваем саморезы находящиеся в бардачке и на консоли. Проверяем везде, не остались ли фиксирующие винты;
- Панель Приоры вынимаем из салона автомобиля.
Как видим, ничего сложного. За какие-то 40 минут можно спокойно провернуть всю операцию. Узнав, как снять торпеду на Приоре, получив пару дельных советов, процедуру можно выполнить гораздо быстрее. Если по какой-либо причине вам что-либо непонятно, просмотр соответствующего видео обзора или получение рекомендаций «бывалых» водителей будет совсем не лишним.